ニュースで読む交通事故防止

Uターン中のマイクロバスとバイクが衝突

23日午後5時40分ごろ、鳥栖市藤木町の市道交差点付近でUターン中のマイクロバスと
オートバイが衝突、オートバイを運転していた同市幸津町、会社員日山拓海さん(17)が
全身を強く打って意識不明の重体。マイクロバスを運転していた山口県山口市の男性会
社員(26)と、同乗していた小中学生ら30人にけがはなかった。

 

 鳥栖署によると、現場は片側2車線で、マイクロバスが左車線から反対車線にUターン
しようとしたところ、右車線を走行していたオートバイと衝突した。マイクロバスは近くの
ベストアメニティスタジアムであったJ1サガン鳥栖対川崎フロンターレ戦の観戦に向かう途中だった。
(佐賀新聞2014年7月23日)

 

上記のケースでは、
Uターン可の片側二車線道路をUターンしようとしていたところ、
その車線を走行中のバイクに衝突したということで、
交通弱者であるバイクの過失割合が少なくなるのは当然ですが、
普通自動車同士の場合はどうなのでしょうか。

 

道路交通法では、
法律でUターン禁止になっている場所ではもちろん、
他の車両の妨げになる場合も禁止されています。

 

また、
反対車線を走っている直進車についても、
Uターンしようとする車が確認できたら事故を未然に防ぐようその動静に注意する必要があります。

 

と言うことからフェアに考えると、
直進車によほどの過失が無い限り直進車のほうが優先されるべきであるということが分かります。

 

矢印信号でUターンは有?(2012年4月1日〜)でご紹介したように、
矢印信号でUターンが2012年4月1日から許されております。
ただし、それは十分に安全確認を行ったうえであることを認識しておきましょう。

 

 

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